Különleges pályaválasztási kiránduláson vett részt a Gál Ferenc Egyetem Szarvasi Gyakorlóintézményének 7. osztálya. A budapesti Aeropark Repülőmúzeumban és a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér forgalmi területén is bepillantást nyerhettünk a repülés világába. A program célja az volt, hogy a diákok testközelből ismerkedjenek meg azokkal a szakmákkal, amelyek egy repülőtér működéséhez szükségesek.

Az Aeroparkban egy rövid, de tartalmas látogatás során több legendás repülőgépet is megismerhettünk, és a diákok beülhettek a Tu–134-es és Tu–154-es pilótafülkéjébe is. Itt egy egykori kapitány mesélt a repülőgépek működéséről és a pilóták mindennapjairól.

Az Aeroparktól már egy ikonikus Ikarus busszal indultunk tovább a repülőtér területére. A beléptetésnél egy biztonsági ellenőrzési ponton kellett áthaladnunk, nagyjából úgy, mintha valóban repülőútra készülnénk.

A túrát egy aktív vezető légiutas-kísérő vezette, aki hatalmas szakmai tudását közvetlenül és sok humorral adta át a diákoknak. Gyorsan kiderült, hogy a repülőtér valójában egy külön kis város, mintegy 15 ezer ember dolgozik itt, és sokféle szakma összehangolt munkája szükséges ahhoz, hogy egy repülőgép pontosan és biztonságosan felszálljon vagy leszálljon.

A beszélgetések során a tanulók bepillanthattak a repülőtér „láthatatlan” világába is. Szó esett a pilóták, légiutas-kísérők, légiforgalmi irányítók, repülőgép-szerelők, repülőgépfestők és logisztikai szakemberek munkájáról, valamint a földi kiszolgálást irányító rámpa- vagy forgalmi vezetőkről. Megismerkedtünk a ground handling csapatok feladataival, az üzemanyag-feltöltéssel, a jégtelenítést végző egységek munkájával és a check-in pultoknál dolgozó utasforgalmi munkatársak szerepével is. A diákok azt is megtudhatták, mi történik a repülőgép indulása előtt. A push-back – amikor egy speciális jármű kitolja a repülőgépet az állóhelyről, hogy elindulhasson a gurulóúton – és a gurulás ideje alatt a pilóták ellenőrzőlisták alapján dolgoznak a pilótafülkében, miközben a légiutas-kísérők a kabint és a biztonsági felszereléseket ellenőrzik, valamint felkészítik az utasokat a felszállásra.

A gyerekek hallhattak arról is, hogyan számítják ki a repülőgép felszálló tömegét, hogyan működnek a hajtóművek és a szárnyakon található segédszárnyak, vagy miként védekeznek a repülőtereken a madarak ellen. A túravezető beszélt a közel és távoli légiforgalmi körzetről, a siklópályáról, a bevezető fénysorról, az ILS rendszerről, és arról is, miért viselik a futópályák az olyan jelöléseket, mint a 13R vagy a 31L.

A repülőtéri tűzoltóság bázisát is megnéztük. Itt megtudtuk, hogy riasztás esetén a tűzoltóknak legfeljebb három perc alatt a futópálya bármely pontjára ki kell érniük. Ehhez speciális Panther típusú haboltó járműveket használnak, amelyek a repülőtéri mentés legmodernebb eszközei közé tartoznak.

Közben természetesen a látvány sem maradt el. Testközelből láthattunk hatalmas utas- és teherszállító „nagyvasakat” is: Boeing 777, 747 Jumbo és 767 típusokat, valamint Airbus A330-asokat. A parkoló gépek pilótái időnként villogással üdvözöltek minket, és amikor egy érkező repülőgép alig néhány tíz méterrel a fejünk felett ereszkedett a futópályára, mindenki ösztönösen felnézett az égre.

Mi pedig közben – a kötelező láthatósági mellényben – a túravezető szerint felülről valószínűleg úgy festettünk, mint egy csapat minyon a Gru című rajzfilmből.

Humoros történetekből sem volt hiány. A túravezető mesélt a repülőtéri látogatók meglepő ötleteiről is, volt már olyan, aki egy látogatásra 25 kilogrammos öntöttvas kályhaajtót próbált bevinni, más pedig szögbelövőt hozott magával. Az utasok legalább ennyire találékonynak bizonyulnak, volt olyan, aki azért, hogy ne kelljen a poggyászba csomagolnia a menyasszonyi ruháját, inkább abban utazott, más pedig búvárruhában érkezett a repülőgéphez, hogy helyet spóroljon a bőröndjében.

A kirándulás végére világossá vált, hogy a repülőtér nemcsak látványos hely, hanem egy rendkívül összetett rendszer, ahol rengeteg különböző szakma dolgozik együtt. A pályaválasztási kirándulás így nemcsak élmény volt, hanem valódi betekintés egy különleges szakmai világba.

És persze egy ilyen nap után hazafelé Kecskeméten a McDonald’s sem maradhatott ki.

Kondacs Mária
osztályfőnök